Ramses 18

151207 Traversée des Galápagos aux Iles Marquises

La traversée s’est bien passée, j’arrive tout juste de Polynésie et vais, dans les jours qui viennent, mettre sur le blog les 3 derniers articles de ce voyage inoubliable:
– 151207 Traversée des Galápagos aux Iles Marquises
– 151208 Fatu Hiva et Freddy
– 151209 Hiva Oa et Jacques Brel

Le parcours réalisé de la Martinique aux Marquises (relevé par Claude)

Voici le récit de la traversée des Galápagos Santa Cruz vers les Iles Marquises Hiva Oa qui va durer environ trois semaines de la latitude S 0° longitude W90°vers la latitude S 9° longitude W139° très approximativement. Départ prévu le 18 novembre 2015, arrivée des trois bateaux ensemble au plus vite.
Je ne connais pas encore, quand j’écris ces premières lignes, les aventures qui vont suivre « au fil de l’eau ».

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151118 Préparation de la route vers Hiva Oa

Mercredi 18 novembre, ceci sera le dernier article avant de prendre le départ de 3000 Miles pour atteindre les Iles Marquises. Aujourd’hui on a le gaz, les derniers avitaillements de frais, le diesel arrive bientôt par bidon de 60 litre à siphonner à bord. Il ne reste plus qu’à récupérer les fameux passeport vers 16 heure, et en route pour la dernière ligne droit (ou presque) vers l’Ouest après un dernier diner à terre.

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151117 Santa Cruz Tortues et plongeons de Pélicans

Ce matin briefing des équipages et visite à la ferme del Chato.
donc possibilité de régler les différents financiers avec les autorités locales, quelques photos de plongeons de Pélicans (pas facile à saisir) et respects devant ces tortues presque bicentenaires et presque 250 kg pour les plus grosses (2 mètres de carcasse de devant à l’arrière).

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151116 Galápagos santa Cruz Parc Darwin suite

La suite des images car çà sature sur l’article précédent.
j’espère que cela ira mieux ici.

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151116 Première traversée et arrivée Galápagos Santa Cruz

NEWS LAST
Bonjour chers lecteurs et lectrices fidèles ou nouveaux.
Je reprends ce blog dans des conditions assez difficiles, les transmissions internet depuis les Galápagos sont assez erratiques. J’envoies les données brutes avant traitement et avant photos. Les photos sont difficiles à transmettre. Aussi soyez tolérants et compréhensifs si tout ne passe pas bien.
On me remercie pour les photos des copains mais il n’y en a pas de moi, aussi je vais commencer par moi, et ce n’est pas du narcissisme bien sur.
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151105-06 jeudi Taboga.

Mettez, écrivez des commentaires, cela nous fera plaisirs aussi.
6h30 nouveau concert stéréo de pompes à eaux, debout, petit déjeuner complet maintenant qu’on est sur l’avitaillement. Claude décide d’aller immédiatement faire le diesel à la marina voisine et après discussion avec Amiral Poeme, on part vers Taboga au sud en traversant le chenal et le parc des cargos au mouillage en attente de passage du canal.
Morale du jour de Claude : « Si tu veux vivre vieux marin, arrondi les caps et salue les grains ».

Chose dite, chose faite. On remplit les deux réservoirs de diesel et descendons au Sud vers Taboga.

Une première halte dans une petite baie sans personne ; baignade et déjeuner.

Puis on file mouiller vers le village, rebaignade en plongée de Patrick et Marc qui nettoient à fond les deux coques du catamaran. Je calibre mon GPS sur les Galapagos et Hiva Oa, il est d’accord avec cap et distance de l’électronique du bord. Et je rédige les blogs des derniers jours avec l’espoir de trouver très vite avant de partir un Wifi correct quelque part. Les deux autres Poe nous rejoindrons ce soir ou demain, … à suivre.

Vendredi 6 novembre 13h00. Je suis à Taboga dans une pension B&B super, Agua Sol Villa, au bord de la mer, avec un WIFI impeccable qui marche très bien et un patron super sympa. Je met tous les articles à jour dans le blog.
Jean-Luc et Marc sont parti à Panama pour l’Arceda verde et soigner deux récentes blessures aux pieds, et moi je blogue depuis ce matin pour mettre toutes les dernières aventures et photos en ligne.
Ensuite pendant la traversée vers les Galápagos je n’aurai plus d’accès au blog. Le prochain point sera dans dix jours environs.
Mettez vos commentaires dans le blog, je/nous y répondrons dès que possible.
Enfin le Pacifique, et nous sommes plusieurs à traverser l’équateur pour la première fois!

Que les dieux de la mer soient avec nous.

151104 Mercredi Panama Avitaillement WIFI HS, anniversaire Pierre

Ce matin, vers 6h30 réveil par le concert en stéréo des six pompes à eaux diverses du bord. J’émerge d’un profond sommeil. Vous savez, le dernier sommeil du matin, celui où on fait plein de beau rêve et où on plane en volant au-dessus de la mer à côté des oiseaux qui plongent subitement attraper un poisson. Quoi ! quoi ! un poisson ! Où ça ? Où il est le poisson ? je n’en ai toujours pas attrapé un seul alors que des milliers tournent autour des bateaux pour le grand plaisir des pélicans. Les copains commencent un peu à me charrier à ce sujet. Aujourd’hui mercredi 4 novembre, toujours férié au Panama, c’est relâche avec, au programme, avitaillement et diesel et soleil de plomb sans vent dans un air très humide.
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151102-3 Traversé Lac Gatun et écluses sur Pacifique jusqu’à la presqu’ile Flamenco

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Julio revient bien vers 7h30 sur notre bord, petit déjeuner, café pancake. Eva et Poeme se désaccouple de notre bord et nous larguons les amarres de la tonne. Tout au moteur 5 – 6 nœuds, dans un chenal bien balisé, pendant 5 heures au milieu des iles de cette ancienne vallée inondée pour les besoins du canal. Nous croisons des gros cargos en route vers l’Atlantique, et tous les engins de dragages pour les modifications du canal pour les cargos format Super Maxi Panama qui pourront passer à partir de 2016 avec les nouvelles super écluses. Déjeuner à bord en route par Patrick Maitre Coq à l’occasion.

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151101-02 MàJ Photo : Passage du Canal de Panama

Dimanche 1er novembre, 13h45 nous quittons le mouillage du Nautico pour retourner sur le Flat d’attente. Et nous attendons …. Vers 17 heure les Pilotes arrivent et Julio monte à notre bord, jeune Panaméen, good English speaking (en fait son vrai titre est « Transit Adviser », il pratique cette activité en plus de son vrai métier, il est commandant d’un gros Pousseur qui aide les gros cargo dans les écluses). Il nous dit que nous allons bientôt passer les écluses de Gatun avec trois sas montant et 85 pieds de dénivelés au total (=25 mètre). Et il nous précise que nous allons passer à couple, les trois catamarans à couple, Poe Miti à babord tractant avec son moteur bâbord et barre libre, Poeme au centre sans moteur mais dirigeant à la barre tout le convoi, et Poe Reva à tribord avec moteur tribord tractant et barre libre.

Il explique ensuite le système de courant à l’approche des sas et à l’intérieur des sas. Des gros cargos sortent de l’écluse, d’autres rentrent et passent devant nous, nous suivrons PAC SEGINUS le vert.

On se pose tous la même question : quelle est la largeur des sas et quelle est la largeur d’un Lagoon 400SE ?
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151101 Colon, départ bientôt les premières écluses

Dimanche 1er Novembre, comme une espèce de légère excitation sur le bord ce matin! Le ciel est orageux, il y avait plein d’éclair ce matin vers 5 heure. On sait qu’on quitte enfin Colon pour rentrer sur le canal. Les liners et les pneus sont à bord. Rendez-vous vers  14 heure sur le Flat. Les dernières vérifications; consolider l’œillet du point d’amure de la GV, monter en tête de mat pour étanchéifier la connectique de l’anémomètre. Marc et Claude percent, coupent, dessinent, cousent comme de vrais voiliers.

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